Debatt.

De förtroendevaldas roll ska vara att garantera en väl fungerande infrastruktur och utan tvivel är järnvägsstrukturen inget undantag. Dagens problematik med förseningar och kaos i trafiken är ett resultat av en låg investeringsgrad i en infrastruktur som har varit eftersatt under en lång period. Just nu har många åsikter om situationens allvar och vilka som bär skulden för det i slutändan. Enighet bör väl råda om att den sittande regeringens ansvar inte kan negligeras.

En rad olika investeringar har lagts på is på grund av regeringens prioritering av vägprojekt. Tågresandet har stadigt ökat utan att tågtrafikens kapacitet har följt med. Det är onekligen här som politiken ska ta sitt ansvar och bemöta framtidens behov.

Under 2010–2021 vill Miljöpartiet de Gröna satsa 188 miljarder kronor på nyinvestering i järnväg. Samtidigt flaggar regeringen för att minst 50 procent av deras totala anslag på 217 miljarder kronor ska gå till nya vägar. Här råder det brist på nytänkande och lyhördhet gentemot framtida samhällsbehov och näringslivsutveckling.

Något som den sittande regeringen ständigt använder i debatter, insändare och andra framträdanden i det offentliga är att de tar ansvar, ansvar och åter igen ansvar. Varför detta ansvar i många olika samhällsfrågor verkar så svårt att hitta är ofta obegripligt. Kanske för att allt som inte fungerar tillskrivs gamla regeringar.

Man kan inte låta bli och fråga sig varför ansvaret i fråga om järnvägspår är spårlöst försvunnen?

Ermin Skoric