Gående trängs ut från trottoarerna
Relaterat
Håller med. Den 6 augusti fanns en insändare på Ordet är fritt angående cykelkulturen i Falkenberg. Undertecknad instämmer till fullo.
Många cyklister tycks tro att trottoarerna är deras och tränger ut oss gående. Detta måste stoppas innan någon allvarlig olycka inträffar.
Utmed nästan hela Sandgatan finns gång- och cykelväg. Varför inte använda den sidan när du cyklar? Ids du inte hoppa av och leda cykeln över ett övergångsställe och/eller vågar du inte cykla på gatan, är det nog dags att sluta cykla för gott.
Dagligen går jag på Ica-sidan av Sandgatan och det slår aldrig fel att jag antingen blir ”omcyklad” eller möter två–tre cyklister i bredd. Detta trots att där också finns bilutfarter. Ingen cyklist tycks vara medveten om att man riskerar både sitt eget och andras liv.
Så länge polisen inte är ute och gör stickprovskontroller titt som tätt kommer detta ofog att fortsätta och det ökar hela tiden. Det skall kännas i plånboken när man bryter mot denna grundläggande trafikregel.
Kajsa
0 Varför? Vad är anledningen till att cyklister väljer trottarerna i stället för vägbanan när de tar sig fram i Varberg och Falkenberg? Hur tänker du när du cyklar? Hade det hjälpt med fler poliskontroller? Kommentera på hn.se/asikter/ordetarfritt
Tipsa oss!
Senaste kommentarerna:
Skrivet 18 aug 2010 12:30 Olson (Ej registrerad)
Ej trottoarcyklist(?) (Ej registrerad) skrev: Det är främst fyra orsaker till att cykeltrafik ofta förekommer på det som av gående anses vara trottoar. Så länge ansvariga politiker inte kan och vill ändra dessa orsakers grunder, kommer det bara att bli allt värre...
1: I trafiklagstiftningen finns ingen definition av vad som är "trottoar".
2: Okunniga, oansvariga och lata väghållare/gatuförvaltningar ids inte förse cykelbanor med vägmärke, som påbjuder/tillåter cykeltrafik, på alla platser där skylt ska finnas - cyklister får i otaliga fall gissa om cykling är tillåten eller inte (alltså cyklar man naturligt nog var som helst).
3: Polisen kan och vill av flera skäl (som punkterna ovan) inte beivra brottet cykling på otillåten plats - och skulle man i enstaka fall göra det, minskade trottoarcyklandet ändå inte nämnvärt.
4: De flesta cyklister prioriterar av flera skäl (som punkterna ovan) i praktiken sin egen säkerhet och egoistiska bekvämlighet högre än hänsyn till andra trafikanter trafikanters säkerhet och hälsa.
Så bekvämt. Allting är alltid någon annans fel. Särskilt den odefinierade klungan "politikerna" eller rent av "kommunen". Då behöver man själv inte ta ansvar för någonting i sitt eget liv.
Skrivet 18 aug 2010 10:13 Birgitta (Ej registrerad)
Det jag menar med vardagspolitik är när människor inte vågar sig ut på den frizon som finns för exempelvis rullatorbundna, alltså trottoaren som de går på för att ta sig till stan, affärer eller bara för att komma ut och träffa folk. I längden kommer det innebära att fler äldre och funktionshindrade personer blir stillasittande. Vilket kan bidra till att fler personer isolerar sig och i längden kommer det innebära fler vårdtagare. Om man inte kan se det mänskliga, kan man kanske se att detta kommer kosta samhället mer pengar. För mig handlar det om vardagspolitik.
Jag tycker också att som "mamma" skriver ovan; att hon lär sin dotter cykla. Jag tror inte att det är problemet utan det kommer när barn/ungdomar fortsätter cykla på trottoaren även när de blivit äldre.
Skrivet 17 aug 2010 20:39 Ej trottoarcyklist(?) (Ej registrerad)
Det är främst fyra orsaker till att cykeltrafik ofta förekommer på det som av gående anses vara trottoar. Så länge ansvariga politiker inte kan och vill ändra dessa orsakers grunder, kommer det bara att bli allt värre...
1: I trafiklagstiftningen finns ingen definition av vad som är "trottoar".
2: Okunniga, oansvariga och lata väghållare/gatuförvaltningar ids inte förse cykelbanor med vägmärke, som påbjuder/tillåter cykeltrafik, på alla platser där skylt ska finnas - cyklister får i otaliga fall gissa om cykling är tillåten eller inte (alltså cyklar man naturligt nog var som helst).
3: Polisen kan och vill av flera skäl (som punkterna ovan) inte beivra brottet cykling på otillåten plats - och skulle man i enstaka fall göra det, minskade trottoarcyklandet ändå inte nämnvärt.
4: De flesta cyklister prioriterar av flera skäl (som punkterna ovan) i praktiken sin egen säkerhet och egoistiska bekvämlighet högre än hänsyn till andra trafikanter trafikanters säkerhet och hälsa.