Tankställe för havremotorer
Relaterat
Svar: Havre.
Förklaring: De första spårvagnarna i London och Hamburg drogs av hästar, vars ”havremotorer” krävde ständig tankning för att de fyrbenta hästkrafterna skulle hålla tempot i turlistorna. Den mesta havren köptes från andra länder. Det uppstod en havrerush, och från halländska hamnar gick skuta efter skuta med havrelast.
I Falkenberg byggdes åren 1861– 1880 inte mindre än åtta spannmålsmagasin, sex av dem i korsvirke. Tre av dem är kvar – som restaurang, bostadshus och museum. Hellman, Lundberg och Wennersten är återkommande namn bland magasinsbyggarna.
Från 1850 till 1875 mer än femdubblades de halländska havreskördarna. Rekordåret 1876 bärgades 242 226 tunnor. Det gamla rymdmåttet tunna motsvarar 146,5 liter. Att översätta detta i kilon och ton är inte så alldeles enkelt, men många skeppslaster blev det.
1861 byggde Anders G Hellman det första av Falkenbergs spannmålsmagasin, det som nu inrymmer restaurang Gustaf Bratt. Det känns spännande att njuta en god middag under det mäktiga bjälklaget och låta tanken fly 150 år bakåt i tiden, när spannmålsfororna rullade över Tullbron och Hellman från sin balkong kunde spana efter skutor som ankom och avlöpte.
Redan nästa år, 1862, byggdes ett magasin i hörnet av Stortorget, exakt där Stadshuset nu ligger. Vi något äldre minns August Lindgrens speceriaffär, som låg i magasinets bottenvåning med ingång mot Stadshusets gavel och godisautomat med dragluckor på utsidan.
Fältströmska magasinet byggdes 1865 och är museum idag. Vid brofästet uppfördes 1872 det magasin, vilket vi känner som Falkmanska huset och som redan 1915 byggdes om till ett ståndsmässigt flerbostadshus.
Övriga magasin låg vid Storgatan: På 21:an (det revs 1959), på 26:an (Hallbergs gård, revs 1931), på 33:an (revs 1957) och på gamla Bryggeri Falkens plats, det sistnämnda uppfört så sent som 1880. Det revs 20 år senare när bryggeriet skulle byggas.
Och Gustaf Adolf Bratt? Jo, han var ägghandlare och hade sitt exportföretag i magasinet åren 1945–1954. Han hade alltså ingenting med havreexporten att göra.
Tipsa oss!
