Biltullarna ingår i den stora väg- och järnvägssatsningen som planeras i Göteborg.

Bland annat byggs en ny genomgående centralstation som ökar möjligheterna till tågpendling rejält.

Eftersom hallänningarna också får nytta av den här satsningen så ska Landstinget Halland betala 180 miljoner förutom de pengar som invånarna är med och betalar indirekt genom statens bidrag.

Men många hallänningar får också betala en tredje gång via en ny trängselskatt från 2013. Denna ska dra in 12 av de 30 miljarderna som hela trafikpaketet kostar.

De flesta inblandade parter bakom uppgörelsen stöder ett förslag med 40 betalstationer runt centrala Göteborg.

Alla som kör in i zonen mellan halv sju på morgonen och halv sju på kvällen under vardagar tvingas betala tio kronor.

Dessutom blir det tull när man passerar under eller över Göta Älv. Maxbeloppet per dag blir dock 60 kronor, oavsett var och hur mycket man kör.

Mot huvudförslaget står en annan modell med en större zon där inte lika många bilförare måste betala mer än en gång per dag.

Landstingets styrelse har inte räknat på vilket system som är mest gynnsamt för de många halländska bilpendlare som jobbar i Göteborg.

– Vi har sett till helheten och de totala effekterna, säger styrelsens ordförande Mats Eriksson (M).

Politikerna i Halland förordar därför huvudförslaget, som bland annat spås minska trafiken mest i centrum och Tingstadstunneln.

Kommunfullmäktige i Göteborg väntas klubba huvudförslaget i nästa vecka. Biltullarna kräver också en lagändring i riksdagen.