– Vår beslutande grupp anser att det är ett angeläget projekt som stämmer väl med den lokala utvecklingsstrategin, säger Annika Andersson, verksamhetschef på Leader Sjuhärad, som ska stimulera utvecklingen på landsbygden med hjälp av EU-pengar.

Det är Kennet Axemark som tagit initiativet till Sätila & Co, där både föreningar och företag finns med.

– Nu har vi fått klart med pengarna och kan börja jobba. Vi vill växa med lokala aktiviteter och ska kunna hjälpa folk att dra igång olika saker, säger han.

Själv är han pappa till Isa af Lygnern, den nybyggda båten som är en viktig del i projektet. Den drivs med elmotorer men har byggts för att likna ångbåten Isa som trafikerade Lygnern vid förra sekelskiftet.

Meningen är att Isa af Lygnern precis som ångaren ska kunna transportera passagerare och lägga till vid olika bryggor runt sjön. Den sjösattes förra året och ska vara i vattnet igen före sommaren. Båten har redan bokats för några resor.

Kennet Axemarks förhoppning är att Sätila & Co ska ha en eller flera anställda som bland annat kan ägna sig åt båten.

– Folk kan ju inte hålla på och ringa till mig eftersom jag heltidsarbetar. Vi måste ha någon som jobbar med marknadsföring och bokningar. Det är samma sak med festplatsen Lygnevi som Sätila SK driver. Den skulle också kunna säljas in mycket bättre.

Även Marks kommun stödjer projektet och har sagt ja till att betala lön under sex månader till en kommunanställd som ska arbeta för Sätila & Co.

– Vi vet inte riktigt vad det innebär för oss. Men det ska vara en tjänst som utvecklar projektet. Där är vi överens med kommunen, säger Kennet Axemark.

Han hoppas också på att hitta samarbetspartner i Kungsbacka.

– Vi vill samarbeta med alla aktörer runt Lygnern. Det handlar till exempel om att skapa nya bryggor till Isa. I nuläget har vi bara den som finns i Sätila. Vi har ju ambitionen att återskapa alla de gamla bryggorna där ångbåten lade till.

Ångbåten Isa trafikerade sjön under åren 1889 till 1921. Hon transporterade både gods och passagerare och var i tjänst hos Lygnerns trafikaktiebolag. Då fanns nio bryggor där hon kunde lägga till.

För traktens befolkning utgjorde Lygnern den snabbaste färdvägen till Göteborg. De tog ångbåten från Sätila till Fjärås och sedan vidare till storstan med tåg.