Utanför den före detta förskolebyggnaden vid Kullagårdsbron står skylten som avslöjar att lekande barn inte längre är välkomna: ”Tillträde förbjudet för obehöriga. Målsmän ansvarar för sina minderåriga”. Men Solkullas förskolebarn hade förmodligen stortrivts. Gigantiska sandlådor, Bolibompas ”Stora maskiner” i verkligheten och vuxna män som bär Byggare Bob-hjälm och ”larvar sig” – det vill säga tar sig fram på larvfötter på vägbygget.

Nu h ar dagiset blivit samlingspunkt för alla de vägarbetare som jobbar med omläggningen av 41:an genom Veddige, och Solkulla har fått smeknamnet ”Pentagon”.

– Vi är cirka 25 man i nuläget, handelsresande i vägbyggnation, säger Björn Ekelund som är Peabs platschef.

Ungefär hälften av dem bor under veckorna i tillfälligt uppställda husvagnar ett par hundra meter bort, vid Kapmansvägen där även den nya huvudinfarten till Veddige kommer att ligga.

– Körmönstret i Veddige kommer att bli helt förändrat.

Björn pekar ut alla tänkbara svårigheter och problem på en ritning och bjuder på en rundtur med jeep. Jag inser snart att det krävs betydligt mer än att bara gräva, lägga grus och asfalt för att anlägga en ny väg…

Nya 41:an ska gå under den befintliga järnvägen på ett ställe och därför måste rälsen från och med mitten av oktober läggas om under nästan ett år. När de börjar gräva för järnvägsbron kommer nästa hinder: Gropen skulle snabbt fyllas av vatten och därför ska en tätskärm i tjock specialplast monteras 17 meter ner i marken. All tågtrafik stängs av i två dygn när järnvägsbron byggs.

Ett annat område som ska schaktas är geotekniskt ovanligt. Där ligger grus ovanpå kvicklera, i stället för tvärtom som det normalt brukar vara.

– Det är Viskan som stökat till det och lagrat om materialet, säger Björn.

28 kilometer kalkcementpelare ska installeras, för att förhindra att vägen sätter sig i framtiden.

– Maskinerna har varit hopplösa att få tag på. De som bygger 45:an mellan Trollhättan och Göteborg hade lagt beslag på dem.

Nästa bekymmer blir en gammal deponi, där vägen delvis ska byggas ovanpå den gamla soptippen.

En gasledning ska korsas.

– Det är inget som påverkar bygget men man får vara försiktig så man inte orsakar en gasexplosion.

Två kilometer kabel till högspänningsledningen ska grävas ner.

– Kraftledningen är ett riskmoment i nuläget och det gäller att ingen får hjärnsläpp och tippar en skopa i närheten. Att få ner den är första prioritet.

Och sådär fortsätter det: Gyttja i marken ska ersättas med berg. Vatten ska gå genom dammar och renas innan det kan släppas ut. En avloppsledning som tappar av hela Veddige ska tappas om…

– Jag vet inte hur vi ska kunna göra det utan att det blir störningar, säger Björn.

Satsningen på nya 41:an innebär stora kostnader (100-120 miljoner kronor) och mängder med arbete, men även de små detaljerna ska tas hänsyn till.

– Vi har räddat backsipporna som det varit mycket rabalder kring. Avtorvat med rötter och allt och när vi gjort i ordning vägen med bullervall ska de sättas tillbaka.

Inne i Veddige pågår just nu en vadslagning. Kommer den nya idrottsplatsen med en 11-mannaplan med konstgräs och en gräsplan för 7-mannafotboll, som också ingår i Peabs uppdrag, att bli klar till den 12 augusti som det är sagt?

– Jag satsar mina pengar på att den hinner bli klar! Och jag har ett visst inflytande över bygget, skrattar Björn Ekelund.