- Sen årsskiftet har kopparstölderna på de två banorna kostat oss cirka två miljoner kronor, säger Anders Hedlund, banförvaltare på Trafikverket.

300 meter kopparledning stals natten mot måndagen vid Tofta station på Viskadalsbanan. Helgen före försvann det 300 meter kopparledning i höjd med Horred.

Vid järnvägsrälsen finns det två ledningar av koppar. En av dem är spänningsförande och har 16000 volt i sig.

- Kommer man åt den, eller rent av är i närheten, så dör man på fläcken, konstaterar Anders Hedlund.

Någon meter bredvid löper det ytterligare en ledning som återför strömmen till utgångspunkten.

Återledningen är av koppar och är ungefär hundra gånger så tjock som ledningarna i en vanlig svensk bostad.

- Det är farligt att handskas med ledningarna och personerna som gör det måste veta vad de gör. Vem som helst klättrar inte upp i en stolpe och klipper av farliga ledningar, berättare Anders Hedlund.

Gärningsmännen klipper av ledningen vid ett ställe, sen måste de skynda sig bort och klippa av ledningen ett par hundra meter bort.

Om de sen blir skrämda och låter den avklippta ledningen ligga kvar på marken samtidigt som det kommer ett tåg kan det bli riktigt farligt.

- Då kan det hända att strömmen söker sig andra vägar. Allmänheten rör sig inte på spåren och kanske inte skulle drabbas. Men vår personal som rör sig där kan skadas, säger Anders Hedlund.

Underhållet på tågrälsen utförs av Infranord AB och Torbjörn Gustafsson är en av dem som får återställa efter stölderna.

- Det är ett evighetsjobb vi har med att reparera allt som stjäls. Plus att rätt som det är hänger det väl en död gubbe när man kommer, säger han.

Förutom att det är livsfarligt dränerar kopparstölderna företag på pengar och i vissa fall kan det vara samhällsfarligt när det riktar sig mot tekniska installationer.

- Stölderna är otroligt kostnadskrävande för oss, det som kostar mest är inte själva materialet, utan återställningsarbetet. Ledningarna ska skruvas upp igen och ibland tar det lång tid att få tag på materialet, förklarar Anders Hedlund.

Trafikverket jobbar med att hitta lösningar för att komma runt problemen. Ett alternativ är att använda återledningar i aluminium, som är mindre stöldbegärligt, istället för koppar.

- Med så höga spänningar som vi har skulle det bli ännu tjockare ledningar med aluminium, säger Anders Hedlund.

2009 dömdes fem personer till mellan två och fem års fängelse för omfattande kopparstölder i Syd- och Mellansverige. Det handlade om metallstölder för totalt 25 miljoner kronor.

Målet har beskrivits som den hittills största metallstöldhärvan i Sverige och personerna kom från Balkan och Sverige.