Hårdare konkurrens om taxikunderna
Taxikurir drog igång verksamhet i Varberg första juli och åkaren Björn Åhlund, 64, ansluter med sex bilar. – Vi kommer att utöka verksamheten successivt, säger han.
Relaterat
Hallandstrafikens upphandling när det gäller samhällsbetalda persontransporter gjorde att taxikartan i Varberg ritades om.
När det gäller färdtjänst och sjukresor kom Rossing transport AB, som bedriver taxiverksamhet i hela länet, in som en ny aktör, precis som Tuwa specialtransport AB.
Det innebär att Varbergs taxi och Bua taxi får konkurrens, även när det gäller privatkunder som inte ska till sjukhuset.
I Varberg är det tre åkare som har startat verksamhet under namnet Taxikurir. De ligger under Rossing transports beställningscentral i Halmstad.
– De betalar en avgift till oss för att få körningar, säger James Edberg, på Rossing Transport.
Avtalet med Hallandstrafiken lyder på fyra år, plus en option på ett år, och kommer att utgöra basen för de nya Taxikuriråkarna i Varberg. Störst av dem blir Björn Åhlund som kommer att ha sex taxibilar av märkena Opel och Skoda.
Han kommer ursprungligen från Norrland och flyttade ner till Västkusten på 90-talet. Han har jobbat som lärare i engelska och svenska på skolor i Falkenbergs kommun.
Han bor i hus på Läjet sedan 2005 och satsar nu pengar på en taxiverksamhet.
– Ska man ha lönsamhet på det här måste bilarna gå minst 16 timmar om dygnet. Det innebär att varje bil ska köra cirka 1000 mil i månaden.
Räcker kunderna till alla taxibolag i stan?
– Det vet jag inte...
– Men ställ dig utanför Harrys klockan två på natten och ropa efter en taxi. Det är ingen höjdare, säger Björn Åhlund, som räknar med att anställa 15 personer till sina sex bilar.
Tipsa oss!
Diskutera! Hur många taxibolag behövs det i Varberg?
Senaste kommentarerna:
Skrivet 11 jul 2010 11:14 Falkenbergare (Ej registrerad)
Herman van Rumpo (Ej registrerad) skrev: monopol= höga priser o utpressningssituation mot kunderna. Ju fler bolag som priskonkurrerar desto bättre
Nja det stämmer nog inte helt och hållet för taxibolagen. De lokala taxibolagen (Varberg, Falkenberg, Kungsbacka m.m.) är just lokala och kommer alltid att vara det. De kör kvällar nätter och helger i ur och skur.
När utsocknes taxibolag kommer och tar över samhällsbetalda turer (sjukresor m.m.) så konkurreras de lokala ut. Problemet är ju att de utsocknes bolagen efter nästa upphandling, eller när de upptäcker att det inte finns tillräckligt marknad här, tar sitt pick och pack för att söka lyckan nån annanstans. Då står vi utan nån taxiservice alls.
När ni inte kommer fram på telefon eller när chauffören är sen så är det i 99 fall av hundra taxiväxeln som strulat till det. Växeln är i sig ett bolag, Västkust BC AB, som ägs av taxibolagen. De som många andra bolag sparar in på sin personal och sliter ut de få de har. Och många gånger har personalen i växeln inte en susning om att det existerar en värld utanför Varberg där växeln är placerad.
Skrivet 8 jul 2010 19:05 UZ (Ej registrerad)
Je det var på tiden!!! sist jag beställde sa Varbergs taxi 10 min,,,, efter 50 min hade ingen kommit... ringde igen...och får svar "jag sa ungefär 10 min" SUCK.... Taxi Kurir here i come
Skrivet 7 jul 2010 19:49 en annan taxi kund (Ej registrerad)
Om de nu skall bli någon konkurrens alls så måste nog Taxi Kurir börja göra lite reklam för sig!!
De står att de redan har börjat köra, men jag har inte sett deras nummer någonstans.
Om de fortsätter hålla de hemligt får de bli varbergs taxi i fortsättningen också.