Det är förståeligt att det lokala näringslivet inte jublar. Istället sprids en oro över att det goda samverkansklimatet mellan kommun och näringsliv offras – i fåfängt hopp om att kunna spara pengar på en omorganisation.
Detta trots att rankningar har visat att Falkenberg inte bara utmärker sig som en populär turistort – utan också som en kommun med ett sällsynt gott företagsklimat.
– Jag tror att kommunen skulle tappa mycket av det fina arbete som byggts upp under de senaste åren. Konkurrensen är stenhård, varnade oppositionsrådet Sandra Johansson (M).
En uppfattning delas av en rad företrädare för det näringsliv som berörs.
I ärlighetens namn ska det dock sägas att beskedet inte kommer som en blixt från en klar himmel. Redan i slutet av förra året aviserades en utredning i frågan. "Jättebra och relevant", sade den då nytillträdda kommundirektören Kicki Nordberg.
Inom Destinationsbolaget – och det lokala näringslivet – tycks dock många ha hoppats att man inte skulle gå så långt
Kan den där missen med bidrag i stället för fakturering, som avslöjades i slutet av våren, ha spelat in? Skattesmällen blev ett gupp i vägbanan. Å andra sidan har man gjort om och gjort rätt sedan dess.
Den kommunala bolagsfebern har förvisso väckt berättigade diskussioner genom åren. Att vissa kommuner saknar destinationsbolag är dock inget bevis på att de jobbar smartare på just detta speciella området. Kommunstyrelsens ordförande tycks dock tro att centralisering kan ge avgörande ”samordningsvinster”. Tyvärr är det dock sällan så enkelt.
Per Svensson försäkrar samtidigt att Falkenberg ska ha landets bästa näringslivsklimat. Men uppnås det genom att man kastar upp alla spelpjäser i luften och sparkar bort några?
Katastrof, säger Moderaterna om idén. Så illa kanske det inte blir. Men det finns goda skäl att ifrågasätta om ett "rådgivningsråd" får samma tyngd som en styrelse med näringslivsrepresentanter.
Att Per Svensson trissar upp stämningen, avfärdar kritiker som pajkastare eller ”Bonapartes”, gör inte saken bättre. Ordkriget är inte bara ovärdigt, det bidrar till att många frågar sig vilka huvuden som ska rulla härnäst – och vilka andra bolag som ska återkommunaliseras?
Den viktigaste frågan är dock kanske denna: Varför fixa något som inte är trasigt? Falkenberg har ju lyckats väl som destination.
