Såg en bild av nya Farehamnen i Varberg. Och baxnade. Bygget liknade snarare ett utkast till den nya delen av hamnen i Aarhus, Nordens största. Men här fanns kajplats och ställplatser för lastbilar i massor. Men inget järnvägsspår.
Förut låg som mest 1-3 "coasters" (små lastbåtar) och lastade trä vid gamla "Kolkajen" i Varberg. Träet kom i huvudsak med järnväg. Nu är det snart slut.
Den översjöiska verksamheten i Varbergs hamn har hittills omfattat linjetrafik på Skottland med dessa coasters. Fördelarna har varit: nära till segellederna och humana avgifter i hamnen.
Kostnaden för Farehamnen har uppgivits, vad jag minns, till dryga 720 miljoner. Härav har kommunen satt oss alla varbergare i skuld för 601 miljoner. Ska hamnen betala sig, krävs en väsentligt ökad seglation och höjda priser på anlöp till hamnen.
Fa´n tro´t, sa Rellingen. Detta storvulna projekt kommer ev. att betitlas Leklandet 3.0.
Lars Lindh, Varberg
LÄS MER:Nya Farehamnen i Varberg är klar – invigs till hösten